随着全球新能源汽车市场的飞速扩大，作为新能源汽车最核心部件之一的电池也成为了各大车企和供应商比拼的关键。就目前新能源汽车电池市场态势来看，以LG化学、宁德时代、松下以及三星SDI等为代表的供应商已经占据了整个市场的大半壁江山。而为了进一步提升市场占有率，日前三星SDI就和越南政府开始积极讨论投资建厂事宜、LG化学也定制了2023年实现260GWh电池产量的计划。
匈牙利之后三星再瞄准越南
今年2月份，三星SDI对其位于匈牙利的锂电池制造厂展开了扩建，将原本仅有4条的电池生产线直接增加至8条。扩建完成后，三星SDI仅在匈牙利就能够让电动汽车电池产能达到20GWh，接近三星SDI去年的电池总产量。在匈牙利工厂完成扩建后，本月20日三星副董事长李在勇于又在越南会见了越南总理阮富仲，双方讨论了关于三星在电池和智能手机制造商方面在越南增加相关投资的事宜。目前，三星在越南拥有手机电池组装和供应给越南三星电子（Samsung Electronics Vietnam）的生产线，但在汽车电池制造方面还没有相关产业。而此次三星与越南方面的会晤，主要就是针对三星SDI在越南建设锂电池生产厂展开。不过关于未来三星SDI将建设多大规模的锂电池制造厂，目前还没有确切的官方相信。、
LG化学：2023实现260GWh电池产量
除了三星SDI外，LG化学在日前也公布了自己的最新的计划目标：2023年实现260GWh的电池量产。为了实现这一目标，LG化学也和三星SDI一样，开始扩大电池生产线、建设新工厂。据了解，目前LG化学已经在韩国梧仓、美国霍兰德、中国南京、波兰弗罗茨瓦夫拥有4座动力电池工厂，而接下来LG化学还计划在欧洲建设新的电池工厂。
谁都想当市场巨头
2019年全球动力电池出货量前十企业（GWh）
从去年全球动力电池出货量统计来看，2019年全球锂离子动力电池出货量为116.6GWh，排名第一的宁德时代的出货量为32.5GWh。这样的一对比，三星SDI匈牙利工厂20GWh的年产量和LG化学260GWh电池年产量的目标就显得格外“膨胀”。不过就目前全球新能源汽车发展的情况来看，其市场完全是吃得下各供应产量翻倍后的出货量的。
作为新能源汽车最核心零部件，汽车电池技术的发挥和产量很大程度的决定了整个新能源汽车行业的发展。所以有了稳定的电池供应才会有稳定且快速发展的新能源汽车，有了快速发展的新能源汽车，其市场才还会有更大电池供应需求。所以就这种相互促进的关系，才使得各大电池供应商开始以几何倍数提升自己的产量。但就目前而言，三星SDI和LG化学虽已经成为了全球出货量前五的供应商并开始成倍提升自身产量，但想要追赶不论是在技术、产量、出货量上都是整个行业第一的宁德时代，那还是需要不少的时间。
