电动化倒逼全球汽车厂商 加快产业布局

图/奥迪

近日，特斯拉中国宣布正式上线Model Y标准续航版，起售价为27.6万元，引发消费者和业界关注，此举被视为特斯拉进一步提升市场占有率的重要举措。

据了解，此次特斯拉推出的Model Y标准续航版续航里程（国标工况法）达到525公里，单电机后轮驱动的动力配置下，百公里加速仅需5.6秒，最高时速可达217公里/小时。Model Y标准续航版相对于长续航版，价格下探7.19万元，而续航里程只少了69公里。

业内人士认为，此次特斯拉降价，电池成本降低或是重要因素。同时，根据规划，特斯拉上海超级工厂一期项目将于2021年建成，项目年产能将由25万辆增至55万辆。

刚刚闭幕的第十八届中国（长春）国际汽车博览会上，不仅传统汽车厂商的竞争继续白热化，新能源汽车尤其是纯电动汽车成为各大汽车厂商展示的重点，“BBA”也不例外。

以奥迪展台为例，奥迪品牌共推出21款产品，首款旗舰高性能电动轿跑奥迪RS e-tron GT首次亮相长春，被摆放在显着位置，与之一起亮相的还有奥迪e-tron电动化家族。

奥迪RS e-tron GT基于与保时捷联合设计开发的J1高性能电动车型平台打造，作为奥迪品牌首款旗舰高性能电动轿跑，0-100公里/小时加速时间仅为3.3秒。

除了推出最新产品，奥迪在华的电动车型产能也在加快布局。今年初，中国一汽、德国奥迪公司、长春市政府以视频连线方式签署三方协议，宣布一汽奥迪新能源汽车项目落户长春。项目规划引入PPE高端纯电动车平台，首个工厂计划投资超过300亿元，首款车型将于2024年在长春投产。

奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼中国业务负责人杜思曼表示，伴随一汽奥迪新能源合资公司落户长春，我们将进一步扩大在中国市场的影响力，并通过本地化生产，强化高端纯电动汽车制造商的定位。

2020年，中国汽车市场销售超过2500万辆，连续12年蝉联全球最大汽车生产国和销售市场。业内人士表示，中国汽车市场的产销两旺，正在推动全球最先进的技术纷纷向中国聚集，并正在向研发体系建设、产业供应链培育、衍生业务拓展等领域全面扩展。

与“BBA”同步发展的是中国造车新势力，蔚来、理想、小鹏汽车的销量正在快速提升，互联网高科技公司华为、腾讯、百度、小米也正在布局和参与新能源和智能网联汽车产业。同时，红旗、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌也在持续扩张市场份额，红旗品牌今年的销售目标将力争实现40万辆。

中国汽车工业协会最新统计数据显示，今年上半年，中国新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，上半年新能源汽车累计销量已与2019年全年水平持平。其中，比亚迪等中国品牌新能源汽车占据了很大的市场份额。

有关人士分析指出，随着中国加快推动碳达峰、碳中和，加上红旗、特斯拉等国内外品牌的进入，中国汽车市场格局正在加快重塑，未来不排除从“BBA”到“BBAT”，或者再到“BBATH”（宝马、奔驰、奥迪、特斯拉、红旗）格局的转变。同时，中国加快出行方式电动化转型，中国的消费者积极拥抱电动化、智能化、网联化产品，也为全球跨国汽车巨头提供了巨大的市场和发展机遇。