1月26日，业内传出的一份比亚迪会议纪要显示，比亚迪将于2022年推出新能源高端品牌，并将在全新平台E2.0开发产品，同时建设独立的经销商网络。此外，有消息称，比亚迪为2021年制定的销量目标为40万辆，EV和DM混动各占50%。
据悉，E2.0首款车型被命名为“海豚”，计划2023年上市。与此前王朝系列不同的是，“海豚”更偏年轻化。
电池网查阅企查查发现，比亚迪曾于2020年11月20日申请“海豚”商标，目前比亚迪注册申请中的相关商标还有“鲸鱼”、“旗鱼”、“鲨鱼”、“海鸥”、“海豹”等系列商标。
此前，业内已有很多以动物命名的车型或品牌，例如路虎、海马、野马、宝马、宝骏、捷豹、猎豹、刺猬；还有长城旗下的哈弗大狗、欧拉黑猫/白猫/好猫，奇瑞旗下的大蚂蚁、小蚂蚁等等。
另外，兰博基尼、法拉利、保时捷、标致等品牌虽然名称中不含动物，但车标均为动物造型。
电池网注意到，本周，比亚迪还发生了两件大事：
1月26日，比亚迪发布公告称，收到高级管理人员李柯出具的《关于拟减持比亚迪股份有限公司股份的告知函》，拟减持不超过100万股A股股票，减持期间为公告之日起15个交易日后的6个月内，按照最新收盘价套现金额大约为2.5亿元。
1月21日，比亚迪发布公告称，将配售1.33亿股H股，配售所得款项总额预计约为299.25亿港元。配售所得款项净额拟用作集团补充营运资金、偿还带息债务、研发投入等，将加大对新能源汽车业务的布局，此次配售H股每股配售价为225港元。
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